Description

ここにたどり着いたということは、チューニングするにあたって、コンピューターチューンというものの必要性を感じた方だと思います！そうですよね、１ＮＺってコンピューターやってるところあんまりないですよね。しかもさーＶ－ＰｒｏとかパワーＦＣとか簡単に付くものもないし、セッティングとか自分でできないし、お金かかるし、時間かかるし。。。

そういう悩み（実は僕の悩みです）を解決するために作っちゃいました。

Ｌｉｎｋ　ＥＣＵポン付けキットです。

これを作る前にいろいろ探りました。カ〇コンとかＳ－Ａ〇Ｃとか、トラ〇トのサブコンとか・・・悪くないんですよ！ただね、パワーもトルクも出にくいし、プロボックスの難点というか、１ＮＺってレブリミット低いですよね？スポーツ感を出すために変更したいとか思っていたらここにたどり着きました！！

ＬｉｎｋはＭｏｎｓｏｏｎXを使用することにより、VVT-iの変更が可能なんです。じゃあカ〇コンでいいやんと思った方、ちゃうんです。燃調だけじゃなくって、点火時期とかやらないとこのエンジン変わらんのです。しかもね、Ｍｏｎｓｏｏｎからは圧力センサーが内蔵されているんです。そう！Ｄジェトロにできるんです！しかも最近のＥＣＵは賢いですよね～（うちのひろきちと違って）制御の良いとこどりができるんです！一定まではスロポジの方が綿密で乗りやすいけど高回転やアクセル開度が多くなったときは、レスポンスが優先になると圧力センサー制御になるという素敵な仕様です💛しかもですよ、ポン付けするということは、うちのデモカーだけのセッティングではなく、幅広く使えるようにマップも広くして、仕様の違いなどにも対応できるようにしております。これも圧力制御のできる技ですね！

ベース車両との差になりますが、馬力で１９．２馬力、トルクが１．５６ｋｇｍアップになります！

２５００回転付近で約３ｋｇｍのトルクアップしていますから非常に乗りやすいです。

まぁこんなこと考えつくのは僕ではないんですが、この仕様を作るにあたっては、ダートラ会の重鎮（２０１９年もチャンピオン取ってます）ＺＥＡＬ　ｂｙ　ＳＵＭＩＹＡＭＡの炭山社長にご協力をしていただき、セッティングなどのお願いをして製品化することができました！おそらくというか、レスポンスとか最新制御とかってラリーとかダートの方が進んでるんです。それはサーキットよりもいろんな状況に対応するために、また乗りやすく扱いやすくするための技術をまさかのプロボックスに使っていただきました！

もう一つ、Ｌｉｎｋを選んだ理由ですが、弊社ひろきちは無類のＡＥ８６好きで、そりゃー下手の横好きでフリーダムとかやってました。フリーダムが流行った理由の一つに日本語で誰でも使いやすいというのがあったと思います。そう！Ｌｉｎｋって日本語なんです！！自分で気になるところを変更できるんです！なのでこの製品は燃調などはいいものと思いますが、始動やアイドリングなどはもっと詰めれるんですが、Ｌｉｎｋを触ってほしいという部分や、場所によって気温も暖気なども違うので、そこはユーザーの楽しみもあると思うので、ちょっと残しています。（普段使いに支障はないと思いますよ。今のままでも）あと製品の特性上、競技部品扱いにてエンジン・ミッションが破損する恐れはあります。その点はご理解ください。

またこちらは競技専用部品です。

通常使用におきまして、注意点もございます。

（エアコンは使えますが、長時間使用時にエバポレーターが凍ります。溶ければ再度使用できます）

ガソリンはハイオクを必ず使用してください。

仕様

Ｌｉｎｋ　Ｍｏｎｓｏｏｎ　G4X

スロボジ＋圧力センサー制御　　ポン付けハーネス＋配管付き　もちろんデータも入れてます。

レブリミットは７５００ｒｐｍ（変更可能）

例えば、現車セッティングも可能です。その際は相談してください。

うちの車両のデータですので、エキマニ・マフラー・エアクリーナー交換ぐらいであれば対応できます。

取付ももちろん行います。

簡易取り付け初期設定　１１，０００円

グローブボックス内固定、タコメーター配線などの取り回し迄　３３，０００円

特別オプションで出張取り付けも行います（旅費などは相談）